Главной деловой сессией первого дня работы IV Форума «Арктика – Регионы» стало пленарное заседание «Технологическое лидерство на страже Арктики».
В нем приняли участие Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, Заместитель Министра иностранных дел РФ Александр Грушко, заместитель полномочного представителя Президента РФ в СЗФО Иван Егоров, председатель Комитета по внешним связям Санкт-Петербурга Евгений Григорьев, губернатор НАО Ирина Гехт, представители АО «Объединенная судостроительная корпорация», ГК «Росатом», Министерства портов, судоходства и водных путей Индии и другие.
Тон диалогу задал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, который выступил с рядом инициатив, в том числе по созданию в Северодвинске распределенной верфи для строительства гражданского флота для Северного морского пути, переходу к конкретным экономическим моделям развития СМП в составе Трансарктического транспортного коридора.
О том, какие вызовы и возможности несут в себе современные международные реалии для социально-экономического развития Российской Арктики, рассказал заместитель Министра иностранных дел РФ Александр Грушко. По его словам, нынешняя геополитическая обстановка определяется сверхтенденциями.
– Во-первых, это установление многополярного мира. Для спокойного мирного развития российских арктических регионов есть ряд составляющих. И прежде всего хотел бы сказать, что даже несмотря на международную турбулентность, если смотреть с точки зрения международного права, объективно больших спорных вопросов не существует, – отметил он.
Пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области, сообщает что участие в дискуссии принял объединенный секретарь по международному сотрудничеству Министерства портов, судоходства и водных путей Правительства Индии Венкатесапати Шиваперумал. Он отметил, что для Индии сотрудничество с Россией ведется по нескольким направлениям: в части безопасности навигации, обеспечения надежной связи и снижения воздействия на окружающую среду.
– Технологии могут сыграть решающую роль в повышении эффективности судоходства, улучшении возможностей для навигации, – сказал Венкатесапати Шиваперумал. – Вовлеченность Индии в арктические дела подкрепляется сотрудничеством с Россией по нескольким направлениям, включая подготовку индийских моряков для работы в полярных водах, обсуждение строительства арктических судов и увеличение грузопотока по Северному морскому пути. Уверен, что сегодняшний форум будет способствовать развитию нашего сотрудничества.
Губернатор Ненецкого автономного округа Ирина Гехт рассказала о траектории зависимого ресурсного развития, при которой промышленная структура региона полностью определяется логикой нефтеотгрузки и грузопотока. По ее словам, возможности нефтегазодобычи зависят от профессиональных компетенций.
– Это наукоемкая, индустриально сложная и технологически насыщенная сфера экономической деятельности, потому что в ней сосредоточены высокие компетенции, – сказала она. – Одна из важнейших задач – сохранение молодежи, подготовка кадров для недропользователей. Сегодня это мы уже делаем: создаются классы, реализуется программа «Профессионалитет». Важно поменять парадигму, когда молодые люди, рожденные в НАО, уезжают в крупные города. Мы ставим задачу развивать инфраструктуру, в том числе транспортную и социальную, тогда люди профессионально и материально будут заинтересованы в развитии нашей территории.
Специальный представитель Президента РФ по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин отметил, что главой государства определено новое понятие – «Трансарктический транспортный коридор», который охватывает территорию от Владивостока до Санкт-Петербурга.
– Это важно, потому что сам Северный морской путь имеет расстояние, а грузы будут идти из Юго-Восточной Азии не только через СМП, а через весь коридор. Поэтому в Арктике надо создавать условия, чтобы были люди, а потом уже браться за крупные проекты. Иначе рискуем превратить Арктику в вахтовые поселки. Этого допустить нельзя, – уверен Игорь Левитин. – Поэтому новый проект, а мы надеемся, что он будет национальным проектом, – это «Арктика и Трансарктический транспортный коридор». Это единственный транспортный маршрут, где важны не места сообщения, а инфраструктура, которая находится вдоль этих маршрутов, потому что одно без другого не работает.
Все участники пленарного заседания отметили, что сегодня Арктика играет ключевую роль в развитии страны – это территория стратегических возможностей, где сосредоточены значительные природные ресурсы, транспортный, промышленный, научный и кадровый потенциал. И от того, насколько эффективно будет выстроено взаимодействие между государством, регионами, бизнесом, наукой и экспертным сообществом, зависит успешное развитие северных территорий.
Вопросы развития промышленности, межрегиональной и международной кооперации, инфраструктурного освоения Арктики и формирования новых логистических цепочек будут обсуждаться и на других площадках IV Форума «Арктика – Регионы».